Auto rimossa a Torino: dove finisce e come si recupera

Primo passo: non chiamare i carabinieri

La reazione istintiva quando l’auto non c’è è pensare al furto. A Torino, nella grande maggioranza dei casi, la spiegazione è più banale: è stata rimossa.

Prima di denunciare, guarda per terra dove avevi parcheggiato: se c’è il cartello di un divieto temporaneo, una striscia gialla, o segni di lavori o pulizia, hai già la risposta. Poi si chiama la Centrale Operativa, che risponde 24 ore su 24 e conferma se il veicolo risulta rimosso.

Come scoprire dov’è

Il numero da chiamare è quello della Centrale Operativa del Corpo di Polizia Municipale di Torino: 011 0111, attivo 24 ore su 24. Serve la targa, e l’operatore dice due cose: se il veicolo è stato rimosso e quale ditta autorizzata l’ha portato via.

I veicoli rimossi per violazioni al Codice della Strada finiscono in depositi convenzionati, non tutti nello stesso posto: quale dipende da chi ha eseguito la rimozione e da dove.

La telefonata alla Centrale Operativa serve esattamente a questo: sapere se il veicolo è stato rimosso e in quale deposito è custodito. Senza quell’informazione si rischia di girare fra depositi sbagliati, e ogni giorno che passa aggiunge custodia.

Cosa portare per il ritiro

Non presentarsi senza queste cose, perché senza non consegnano l’auto.

• Un documento di riconoscimento valido
• Le chiavi del veicolo
• Se non sei il proprietario: delega del proprietario più̀ copia del suo documento
• Di norma il pagamento di rimozione e custodia va fatto al momento

Quanto costa

Il conto si compone di tre voci: la rimozione, la custodia per ogni giorno che l’auto resta in deposito, e la sanzione che ha causato tutto.

Come ordine di grandezza, in Italia la rimozione si aggira intorno a 150-200 euro più IVA, a cui va sommata la multa. L’importo esatto lo trovi sulla ricevuta del deposito, perché dipende dalle tariffe convenzionate e dal tipo di veicolo.

La voce su cui hai davvero controllo è la custodia: ogni giorno di ritardo aggiunge una giornata. È il motivo per cui conviene muoversi lo stesso giorno.

Per Torino le tariffe di rimozione e custodia sono fissate dal Comune in apposite tabelle e si pagano al deposito al momento del ritiro. La voce che conviene tenere d’occhio è la custodia, perché si conta a giornata e continua a correre mentre decidi cosa fare: il ricorso sulla sanzione si presenta comunque nei termini, ma i giorni di deposito non tornano indietro nemmeno se il ricorso viene accolto. Si recupera prima, si discute dopo.

Le tre cause più comuni a Torino

Chi vive qui le conosce, e sono quasi sempre le stesse tre.

• Pulizia strade: il divieto notturno con giorno e fascia sul cartello. Vale anche dove la sosta è gratuita
• Divieti temporanei per lavori o mercato: i cartelli compaiono con pochi giorni di preavviso, in vie dove hai sempre parcheggiato
• Sosta che ostacola: passi carrabili, fermate, aree di manovra, uscite di sicurezza

Se pensi che la rimozione fosse illegittima

Puoi contestare la sanzione che l’ha causata, e in caso di accoglimento si discute anche delle spese. I termini sono quelli di sempre: 60 giorni per il ricorso al Prefetto, 30 per il Giudice di Pace.

Serve materiale: fotografa la posizione in cui era l’auto, i cartelli presenti o la loro assenza, e conserva tutte le ricevute del deposito. Ne abbiamo scritto una guida dedicata al ricorso.

Come non arrivarci

Il modo più economico di gestire una rimozione è non subirla, e c’è una sola abitudine che funziona: leggere il cartello ogni volta, anche in una via in cui hai parcheggiato cento volte. I divieti temporanei nascono proprio lì.

Chi lascia l’auto in un box privato prenotato questo problema non lo ha per definizione: dentro un cortile non passa né la spazzatrice né il carro attrezzi.

Il posto da cui nessuno rimuove niente

La rimozione è il costo peggiore di tutta la sosta: la multa più il carro attrezzi più il tempo per recuperare l’auto. Vale la pena chiudere con il modo di non rischiarla.

Vale la pena spiegare perché funziona, invece di dirlo e basta. La sosta a pagamento, i divieti, la rimozione forzata sono tutte regole del suolo pubblico, e chi le fa rispettare — ausiliari e polizia municipale — opera su quello. Dentro un cortile privato, un box o un posto condominiale non c’e niente da sanzionare: non c’e un parcometro da scadere, non c’e un divieto da violare, non c’e un carro attrezzi che passa.

Una riserva la scriviamo, perché senza sarebbe una mezza verità: la multa per il varco ZTL la prendi comunque, se per arrivare al posto privato attraversi una zona a traffico limitato nel suo orario. Il posto privato toglie la multa di sosta, non quella di accesso.

E c’e la parte che la mappa fa e quella che non fa. Fa vedere dove si paga e dove no — strisce blu, strisce bianche, confini delle due ZTL — quindi ti permette di decidere prima di partire invece di scoprirlo sul posto. Non fa da promemoria per il tagliando sulla strada: l’avviso a quindici minuti dalla scadenza esiste, ma vale sulle prenotazioni KIVO, non sul parcometro.

Chi ha già pagato un carro attrezzi una volta conosce il conto meglio di chiunque: fra multa, rimozione e custodia si arriva a cifre che coprono mesi di posto privato prenotato. È l’unico caso in cui la matematica non ha bisogno di essere spiegata.

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Domande frequenti

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Le guide dei quartieri citati

Fonti: Città di Torino — Informazioni su veicoli rimossi · GTT — Tariffe della sosta

Giulia Grussu & Stefano Puggioni — fondatori di KIVO

Abbiamo costruito KIVO a Torino, dove viviamo e dove parcheggiamo ogni giorno. Per farlo abbiamo mappato oltre 11.000 stalli fra strisce blu, bianche e zone di sosta della città: queste guide nascono da quei dati e dagli stessi giri a vuoto che fai tu.

Scrivici: info@kivo-app.it · Cos’è KIVO

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