L’Airbnb dei parcheggi è arrivato a Torino (e non ci sono asciugamani da cambiare)

Il paragone regge, per metà

Nel 2008 nessuno affittava la stanza degli ospiti. Non perché non convenisse: perché non esisteva il modo di farlo senza mettere un cartello e sperare. Poi è arrivata una piattaforma, e nel giro di dieci anni la stanza vuota è diventata una voce di reddito per milioni di persone.

A Torino ci sono decine di migliaia di box e posti auto che oggi stanno esattamente dove stava quella stanza: chiusi, pagati, inutilizzati. L'idea di KIVO è la stessa idea, applicata a un bene che nessuno aveva pensato di mettere a reddito perché sembrava troppo piccolo per contare.

Fin qui il paragone tiene. Poi si rompe, e conviene sapere dove, perché si rompe quasi tutto dalla parte giusta.

Il tuo ospite è una macchina, e dorme fuori

Chi affitta una stanza sa che la parte faticosa non è trovare l'ospite: è tutto quello che viene dopo. Le lenzuola. Il check-in alle undici di sera perché il volo era in ritardo. La recensione da tre stelle perché il wi-fi andava piano. La ragazza che ha lasciato la finestra aperta durante il temporale.

Con un box quella lista è vuota, e non per bravura: per la natura fisica di quello che affitti. Un'auto entra, sta ferma, esce. Non usa la doccia, non si lamenta del materasso, non lascia i piatti nel lavandino, non ti scrive alle due di notte.

La cosa più grave che può succedere in un box è un segno sulla parete. Vale la pena fermarsi un secondo su questa frase, perché è tutta la differenza fra i due mestieri.

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Le sette cose che non devi fare

Elencate una per una, perché è elencandole che si capisce la distanza.

• Nessuna pulizia. Non c'è niente da pulire fra un utilizzo e l'altro. Il pavimento si spazza due volte l'anno, se ci si ricorda.
• Nessun check-in. Le chiavi si consegnano una volta sola, o non si consegnano affatto: un codice sul cancello e non ti serve nemmeno esserci.
• Nessuna biancheria, nessuna fornitura, nessuna colazione. Il costo variabile di un box affittato è zero. Quello di una stanza non lo è mai.
• Nessun CIN. Il Codice Identificativo Nazionale riguarda le unità immobiliari ad uso abitativo destinate a locazione turistica o breve e le strutture ricettive, con sanzioni da 800 a 8.000 euro per chi ne è sprovvisto. Un box non è un'unità abitativa: non rientra.
• Nessuna tassa di soggiorno da riscuotere e riversare.
• Nessuna comunicazione degli alloggiati alla Questura.
• Nessuna recensione sulla tua vita privata. Nessuno fotografa il tuo bagno. Nessuno scrive che il quartiere è rumoroso di notte.

Cosa invece funziona uguale

Per essere onesti fino in fondo, tre cose del modello Airbnb valgono identiche anche qui, ed è giusto saperlo prima di cominciare.

Le foto contano più del prezzo. Un box fotografato male non riceve richieste, esattamente come un appartamento fotografato male. La differenza è che qui bastano tre scatti e cinque minuti.

Il prezzo va calibrato sulla zona, non sui desideri. Un box sopra mercato non viene negoziato, viene saltato. È la prima causa di annunci fermi per mesi.

La disponibilità è un prodotto. Chi risponde in giornata affitta prima di chi risponde dopo tre giorni, qui come là. Non serve stare attaccati al telefono, serve solo non sparire.

Il confronto in una tabella, senza barare

Messi in fila, i due mestieri assomigliano nel meccanismo e divergono in tutto il resto.

La prima riga è quella onesta: un appartamento rende molto di più di un box, e nessuno sostiene il contrario. Il punto è che il box non compete con l'appartamento: compete con se stesso chiuso, che rende zero e costa qualche centinaio di euro l'anno.

Come funziona, in concreto, a Torino

Quattro passaggi, e il primo è l'unico che richiede di alzarsi dal divano.

Pubblichi. Foto, misure prese nel punto peggiore, come si accede, un prezzo. Gratis. Dieci minuti se le foto le fai adesso.

Ricevi le richieste e scegli. Non sei obbligato ad accettare nessuno: ogni prenotazione si valuta prima di confermarla, e identità e pagamento passano dalla piattaforma.

Chi prenota paga online. Non ci sono contanti, non ci sono bonifici da rincorrere, non c'è la telefonata del giorno 5 per ricordare la mensilità.

Ricevi il denaro. Si accumula nel tuo portafoglio e il bonifico si chiede quando vuoi, a partire da 20 euro. KIVO trattiene il 5% dal tuo incasso; chi prenota paga un 14% di servizio sopra il prezzo che hai messo. La ripartizione è scritta in chiaro nella pagina sulle commissioni.

Perché proprio a Torino, e perché adesso

Torino è una città costruita per un numero di auto inferiore a quelle che ha. Ha una ZTL centrale, tariffe di sosta fino a 2,80 € l'ora nella zona più cara, e interi quartieri di palazzine ottocentesche dove il cortile o non c'è o è pieno.

Nello stesso perimetro ci sono i box delle case degli anni Sessanta, comprati quando ogni famiglia aveva una macchina e oggi spesso vuoti perché i figli si sono spostati, l'auto è una sola, o non c'è più. La domanda e l'offerta sono nello stesso isolato e non si parlano: è esattamente il tipo di problema che una piattaforma risolve.

E c'è la ragione di tempismo: fino a poco fa non esisteva un modo semplice di prenotare e pagare un posto auto privato. C'erano le bacheche di annunci, che danno un numero di telefono e finisce lì — il confronto con Subito e Immobiliare merita una pagina sua.

Da dove si comincia, se il box è chiuso da anni

La barriera vera non è la burocrazia, è che dentro c'è la bicicletta rotta del 2014 e la porta si apre a fatica. Un pomeriggio risolve entrambe le cose, e c'è una pagina che spiega in che ordine.

Se invece vuoi provare senza impegnarti in niente, il modo più semplice è cominciare dalle settimane in cui sei via: date certe, nessun rischio che qualcuno resti, e alla fine hai un numero vero invece di una stima.

Su KIVO pubblicare non costa niente e l'annuncio si toglie quando vuoi. Il box resta tuo: smette solo di essere l'unica cosa che possiedi e che non ti dà nulla.

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Domande frequenti

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Le guide dei quartieri citati

Fonti: Ministero del Turismo — Banca Dati Strutture Ricettive e CIN · GTT — Sosta nelle strisce blu: tariffe per zona

Giulia & Stefano — fondatori di KIVO

Abbiamo costruito KIVO a Torino, dove viviamo e dove parcheggiamo ogni giorno. Per farlo abbiamo mappato oltre 11.000 stalli fra strisce blu, bianche e zone di sosta della città: queste guide nascono da quei dati e dagli stessi giri a vuoto che fai tu.

Scrivici: info@kivo-app.it · Cos’è KIVO

Tariffe e regole possono cambiare: fanno fede segnaletica, ordinanze del Comune di Torino e pagine ufficiali GTT. · ↑ Torna su