Parcheggio in centro a Torino e nel centro storico: dove lasciare l’auto e quanto costa

In centro la sosta libera praticamente non esiste

Dentro il perimetro del centro storico le strisce bianche sono una rarità: quasi tutto l’asfalto è a pagamento nei giorni feriali, e le poche eccezioni sono cortili privati o stalli riservati ai residenti. Se stai cercando il parcheggio gratis in centro a Torino, la risposta breve è che va cercato fuori: oltre corso Vittorio Emanuele II verso San Salvario, oltre la Dora verso Aurora, o a ovest di corso Vinzaglio.

Questo non è un dettaglio burocratico: cambia la strategia. In centro non si «gira per trovare posto», si decide prima dove si paga e quanto.

• Strisce blu: il modo più veloce, il più caro sulle soste lunghe
• Garage e autosilo: convenienti oltre le tre-quattro ore
• Posti privati prenotabili: la via di mezzo, ma vanno prenotati prima
• Interscambio + metro: la scelta giusta se resti tutto il giorno

Quanto costano davvero le strisce blu in centro

Torino divide la sosta a pagamento in fasce, e il centro è nella più costosa. Le tariffe si aggiornano, quindi il numero sul parcometro vince sempre su qualsiasi guida — questa compresa. Come ordine di grandezza, però, il quadro è questo.

I garage: quando iniziano a convenire

La regola pratica è semplice: fino a due ore le strisce blu costano meno, dalla quarta ora in poi la struttura coperta vince quasi sempre, perché ha un tetto massimo giornaliero che la sosta su strada non ha.

Il sotterraneo di piazza Vittorio è l’esempio più chiaro del meccanismo: si parte da meno di un euro per la prima mezz’ora, si sale a circa 1,80 € l’ora, ma c’è un massimo giornaliero attorno ai 18 €. Su otto ore le strisce blu in centro te ne chiedono di più.

• Fino a 2 ore: strisce blu
• Da 3 a 5 ore: dipende dalla zona, confronta il massimo giornaliero
• Oltre 5 ore: struttura coperta o posto privato
• Tutto il giorno, più volte a settimana: valuta un abbonamento o un box

I quattro garage pubblici del centro storico, uno per uno

Sotto il centro storico ci sono quattro strutture GTT, e costano tutte uguale di giorno: 2,00 € l’ora. Cambiano le entrate, la notte e il tetto giornaliero, ed è lì che si sceglie.

Quale scegliere, e l’uscita chiusa di via Viotti

Il più grande è anche il più comodo per il cuore del centro storico: Roma – San Carlo – Castello, 802 posti sotto l’asse di via Roma, aperto giorno e notte. Da lunedì 28 settembre 2026, e fino alla fine dei lavori del Comune, la sua uscita di via Viotti è chiusa: si esce da piazza Carlo Felice, da via XX Settembre o da via Alfieri. Chi parcheggia per piazza Castello e poi riparte verso nord deve metterlo in conto.

Per una giornata intera conviene uno degli altri tre, perché hanno la tariffa giornaliera da 14 € dalle 7:30 alle 20, che Roma – San Carlo – Castello non ha. Valdo Fusi e Santo Stefano stanno dentro il perimetro della ZTL Centrale: ci si entra, ma c’è una regola sulla targa che la pagina sui parcheggi in struttura spiega per intero. Re Umberto, il più piccolo, ha anche il Telepass all’ingresso.

La terza via: un posto privato a dieci minuti a piedi

Il centro di Torino è circondato da cortili condominiali e box che restano vuoti tutto il giorno, perché il proprietario è al lavoro o non ha più l’auto. Sono a cinque o dieci minuti a piedi dai portici, e costano tipicamente la metà di una struttura in pieno centro.

È la ragione per cui esiste KIVO: metti in contatto chi ha un posto fermo con chi ne ha bisogno adesso. Prenoti prima di partire, sai già quanto paghi, e il posto ti aspetta — che in centro non è poco.

La domenica in centro, che è un caso a parte

La domenica in centro la sosta sulle strisce blu è gratuita, e questo produce l’effetto opposto a quello che si aspetta: i posti si trovano meno, non più.

La ragione è il ricambio. Una tariffa oraria fa muovere le auto: chi paga torna e riparte. Gratis, la stessa auto resta ferma tutto il giorno, e la disponibilità nelle ore centrali crolla.

Il risultato è che la domenica il centro è più economico e meno accessibile, e chi si organizza pensando «è gratis, si trova» arriva a mezzogiorno e gira per venti minuti.

Le due finestre che funzionano sono la mattina presto, prima delle dieci, e il tardo pomeriggio, dopo le sei. Nel mezzo, la struttura a pagamento è la scelta razionale anche in un giorno in cui la strada non costa nulla.

Attenzione alla ZTL, che è un problema diverso

Parcheggio e ZTL sono due cose distinte e vanno risolte separatamente. La ZTL Centrale è attiva nei giorni feriali dalla mattina presto fino a metà mattina: se entri in quella finestra senza permesso la multa arriva anche se poi paghi regolarmente la sosta.

Il modo più semplice di non pensarci è scegliere un posto appena fuori dal perimetro e fare gli ultimi minuti a piedi. Su distanze da centro città si perde molto meno tempo di quanto sembri.

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Domande frequenti

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Le guide dei quartieri citati

Fonti: GTT — Parcheggi e sosta zona blu · Città di Torino — Mobilità e sosta · GTT — scheda del parcheggio Roma – San Carlo – Castello · GTT — scheda del parcheggio Re Umberto

Giulia Grussu & Stefano Puggioni — fondatori di KIVO

Abbiamo costruito KIVO a Torino, dove viviamo e dove parcheggiamo ogni giorno. Per farlo abbiamo mappato oltre 11.000 stalli fra strisce blu, bianche e zone di sosta della città: queste guide nascono da quei dati e dagli stessi giri a vuoto che fai tu.

Scrivici: info@kivo-app.it · Cos’è KIVO

Tariffe e regole possono cambiare: fanno fede segnaletica, ordinanze del Comune di Torino e pagine ufficiali GTT. · ↑ Torna su