La via, misurata
Questi numeri non li ho copiati da nessuna parte: li ho contati sulle fermate del feed ufficiale di GTT, quello con cui l’azienda fa funzionare i propri orari.
Corso Potenza ha 15 fermate lungo il suo percorso, distribuite su 2,0 chilometri, ed è percorso da 5 linee ordinarie.
Qui c’è una combinazione che vale la pena leggere bene: quindici fermate ma solo cinque linee. Molte fermate, poche corse — che non è la stessa cosa di «ben servito».
| Cosa | Quanto | Nota |
|---|---|---|
| Fermate sulla via | 15 | contate una per una |
| Lunghezza servita | 2.045 metri | fra le due fermate più lontane |
| Linee che la percorrono | 5 | 2, 29, 72, 72/, 9 |
| Tram | 9 | sede riservata su parte del percorso |
| Linee notturne | 1 | W60 |
Molte fermate non vuol dire molte corse
È una distinzione che si confonde spesso e che qui si vede con chiarezza.
Quindici fermate su due chilometri significa che non devi mai camminare molto per prendere un mezzo. Cinque linee significa che, quando arrivi alla fermata, potresti aspettare.
Distanza e frequenza sono due cose diverse, e quella che decide se arrivi in orario è la seconda.
Il margine giusto su questo corso è quindi quindici minuti, non dieci: non per il tratto a piedi, che è corto, ma per l’attesa.
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Da corso Regina a Madonna di Campagna
Il corso collega corso Regina Margherita a Madonna di Campagna, attraversando il quadrante nord-ovest.
È un percorso che parte da una direttrice di attraversamento e finisce in un quartiere residenziale, e la situazione della sosta cambia di conseguenza: contesa al capo sud, più semplice risalendo.
La sosta a pagamento a Torino vale dal lunedì al sabato dalle 8:00 alle 19:30: la domenica e nei festivi il parcometro non serve. In questo quadrante siamo nelle fasce esterne, fra le più economiche della città.
Il tram 9 e la notturna
Fra le cinque linee c’è il tram 9, che è la scelta migliore per chi viene da fuori quartiere: sede riservata su buona parte del percorso e collegamento diretto verso il centro.
C’è anche una linea notturna, utile a chi rientra tardi in questa parte di città.
Le linee di bus servono invece gli spostamenti trasversali del quadrante, quelli che il tram non copre.
Le laterali, che sono la vera risposta
Il quadrante nord-ovest ha isolati ampi e una maglia regolare, quindi le perpendicolari sono alternative vere.
Su una strada a scorrimento la sosta in fila sulla carreggiata è sempre la scelta peggiore: si riparte immettendosi di traverso e nelle ore di punta significa aspettare. Le perpendicolari danno quasi sempre una disponibilità migliore a cento metri di distanza, e cento metri sono un minuto a piedi.
È il calcolo che quasi nessuno fa: un minuto a piedi contro cinque di manovra, e con il traffico alle spalle mentre cerchi di uscire.
Con KIVO
Il corridoio di questa strada attraversa Borgo Vittoria, Madonna di Campagna e il quadrante nord-ovest: quartieri di palazzi con cortili interni e autorimesse private, molte delle quali restano vuote negli orari in cui la strada è più tesa.
Su KIVO li trovi prenotabili per le ore che ti servono, nelle vie laterali invece che sulla carreggiata. Sai dove finisce l’auto prima di partire.
E se in zona un posto ce l’hai tu: la commissione è il 5% senza canoni e gli incassi si richiedono quando vuoi a partire da venti euro.
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Domande frequenti
Quanto è lungo corso Potenza?
Poco più di due chilometri, con quindici fermate lungo il percorso. Collega corso Regina Margherita a Madonna di Campagna.
Quante linee ci passano?
Cinque, fra cui il tram 9 e una linea notturna. Sono molte fermate ma poche corse: la distanza è corta, l’attesa può non esserlo.
Quanto margine conviene tenere?
Quindici minuti. Non per il tratto a piedi, che è breve, ma per l’attesa alla fermata: con cinque linee, perdere una corsa costa.
Dove si trova posto più facilmente?
Risalendo verso Madonna di Campagna: il capo sud, all’incrocio con corso Regina, è contesa perché è una direttrice di attraversamento.
Quanto costa la sosta in zona?
Siamo nelle fasce esterne, fra le più economiche della città. La sosta si paga dal lunedì al sabato dalle 8:00 alle 19:30.
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Fonti: GTT — Feed GTFS ufficiale del trasporto pubblico · GTT — Sosta nelle strisce blu: tariffe e orari
Giulia Grussu & Stefano Puggioni — fondatori di KIVO
Abbiamo costruito KIVO a Torino, dove viviamo e dove parcheggiamo ogni giorno. Per farlo abbiamo mappato oltre 11.000 stalli fra strisce blu, bianche e zone di sosta della città: queste guide nascono da quei dati e dagli stessi giri a vuoto che fai tu.
Scrivici: info@kivo-app.it · Cos’è KIVO
Tariffe e regole possono cambiare: fanno fede segnaletica, ordinanze del Comune di Torino e pagine ufficiali GTT. · ↑ Torna su