La via, misurata
Questi numeri non li ho copiati da nessuna parte: li ho contati sulle fermate del feed ufficiale di GTT, quello con cui l’azienda fa funzionare i propri orari.
Corso Turati ha 9 fermate lungo il suo percorso, distribuite su 1,2 chilometri, ed è percorso da 6 linee ordinarie.
Su poco più di un chilometro ci sono due linee di tram e due notturne: per una strada di questa lunghezza è un servizio sproporzionato in senso buono.
| Cosa | Quanto | Nota |
|---|---|---|
| Fermate sulla via | 9 | contate una per una |
| Lunghezza servita | 1.176 metri | fra le due fermate più lontane |
| Linee che la percorrono | 6 | 14, 16 CS, 4, 42, 63, 66 |
| Tram | 16 CS, 4 | sede riservata su parte del percorso |
| Linee notturne | 2 | S04, S05 |
Il servizio è ottimo, la sosta no
Qui le due cose vanno separate, perché chi le confonde sbaglia i conti.
Arrivare in corso Turati è facile: due tram, sei linee in tutto, due notturne per il ritorno.
Parcheggiarci è difficile, e per ragioni strutturali: siamo in Crocetta, uno dei quartieri con la maggiore densità di residenti con auto e la maggiore concentrazione di uffici e studi professionali.
È esattamente la situazione in cui i mezzi vincono: non perché l’auto sia lenta, ma perché l’ultimo tratto — trovare posto — non ha una durata prevedibile.
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Il mercato della Crocetta
Il mercato della Crocetta è uno dei più noti della città, e nei suoi giorni e orari sposta la domanda di sosta di tutto il quartiere.
Non riguarda solo le vie del mercato: l’effetto si sente per diversi isolati attorno, perché chi non trova vicino si allarga.
È una verifica di trenta secondi che cambia la mattinata: guardare il giorno prima di uscire.
Le due notturne
Il corso è percorso da due linee notturne, in partenza da piazza Vittorio Veneto come tutte quelle torinesi.
Per la Crocetta, che è un quartiere residenziale e non di movida, è un dato meno ovvio di quanto sembri: chi rientra tardi dal centro ha un’alternativa al taxi.
Le corse sono rade e l’orario va guardato prima di uscire.
Le laterali, che sono la vera risposta
La Crocetta ha una maglia regolare e ampia, quindi le perpendicolari sono alternative reali — quando non sono anch’esse piene.
Su una strada a scorrimento la sosta in fila sulla carreggiata è sempre la scelta peggiore: si riparte immettendosi di traverso e nelle ore di punta significa aspettare. Le perpendicolari danno quasi sempre una disponibilità migliore a cento metri di distanza, e cento metri sono un minuto a piedi.
È il calcolo che quasi nessuno fa: un minuto a piedi contro cinque di manovra, e con il traffico alle spalle mentre cerchi di uscire.
Con KIVO
Il corridoio di questa strada attraversa la Crocetta, dove i palazzi hanno cortili e autorimesse: quartieri di palazzi con cortili interni e autorimesse private, molte delle quali restano vuote negli orari in cui la strada è più tesa.
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Domande frequenti
Quanto è lungo corso Turati?
Poco più di un chilometro, con nove fermate. Ma ci passano due linee di tram e due notturne: un servizio alto per una strada così corta.
È facile parcheggiare in corso Turati?
No, e per ragioni strutturali: la Crocetta ha alta densità di residenti con auto e molti uffici e studi professionali. Arrivarci è facile, fermarsi no.
Cosa cambia nei giorni di mercato?
Il mercato della Crocetta sposta la domanda di sosta di tutto il quartiere, non solo delle vie del mercato: chi non trova vicino si allarga di diversi isolati.
Ci sono mezzi di notte?
Sì, due linee notturne in partenza da piazza Vittorio Veneto. Per un quartiere residenziale come la Crocetta è un dato meno ovvio di quanto sembri.
Meglio l’auto o i mezzi?
I mezzi, e non perché l’auto sia lenta: perché l’ultimo tratto, trovare posto, non ha una durata prevedibile. Con due tram l’alternativa c’è.
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Parcheggio al mercato della Crocetta a Torino →Parcheggio alla Clinica Pinna Pintor di Torino →Parcheggio alla GAM di Torino: dove lasciare l’auto →Parcheggio al Politecnico di Torino: come fanno quelli che non girano →Parcheggio in corso Dante, a Torino →Come arrivare alla Clinica Pinna Pintor di Torino →Le guide dei quartieri citati
Fonti: GTT — Feed GTFS ufficiale del trasporto pubblico · GTT — Sosta nelle strisce blu: tariffe e orari
Giulia Grussu & Stefano Puggioni — fondatori di KIVO
Abbiamo costruito KIVO a Torino, dove viviamo e dove parcheggiamo ogni giorno. Per farlo abbiamo mappato oltre 11.000 stalli fra strisce blu, bianche e zone di sosta della città: queste guide nascono da quei dati e dagli stessi giri a vuoto che fai tu.
Scrivici: info@kivo-app.it · Cos’è KIVO
Tariffe e regole possono cambiare: fanno fede segnaletica, ordinanze del Comune di Torino e pagine ufficiali GTT. · ↑ Torna su